![\"\"](\"http:\/\/www.feilschen24.de\/second_life\/banner_rlsegeln.gif\" "\\"RL")
<\/p>\n<\/p>\n
Was sonst so geschah:<\/p>\n
Von Urk ging es wieder aufs Ijsselmeer: es war ein fast schon hei\u00dfer Tag. Bei Levystadt verlassen wir das n\u00f6rdliche Ijsselmeer und fahren dann durch die Schleuse ins Markermeer. Die Schleuse erweist sich wieder als t\u00fcckisches Gefahrenmoment – ich habe allerh\u00f6chsten Respekt vor diesen Unget\u00fcmen.\u00a0 Wie gut, dass wir vor der Schleuse warteten, bis der gro\u00dfe Schubkahn endlich festgemacht hatte. Das Man\u00f6ver ging schief, der gro\u00dfe Rheinverband driftete pl\u00f6tzlich achterlich Richtung Backbordmauer, wo bereits eine Luxusmotoryacht festgemacht hatte. Der Skipper bekam die Panik, und setzte seine Yacht eiligs zur\u00fcck, als das Heck des Schubverbandes immer n\u00e4her kam. Knirschende und knarzende Ger\u00e4usche seitens der Luxusyacht deuten auf erhebliche Sch\u00e4den hin, sie schrabbte achterlich voll an der Mauer entlang, zumal dort keine Fender aushingen.\u00a0 Erst nachdem der Schubkahn endg\u00fcltig festmachte, trauten wir uns rein und haben einigerma\u00dfen das Anlegeman\u00f6ver hingekriegt.<\/p>\n
Nach einer halben Stunde konnten wir ins Markermeer auslaufen. Ich stehe am Steuer, die New First Lady lief mit 6,3 Knoten recht flott durchs Markermeer, bis auf einmal pl\u00f6tzlich der Wind drehte und ich um 30 Grad abfallen mu\u00dfte, um \u00e4hnliche Windverh\u00e4ltnisse zu haben. Nun lief der Kahn aber nur noch 3,5 Knoten, der Wind war deutlich schw\u00e4cher. 20 Minuten sp\u00e4ter: Segel am Flattern, Wind geht runter\u00a0 auf 0, Speed geht auf Null, und dass innerhalb einer halben Minute. Totale Flaute!<\/p>\n