{"id":7278,"date":"2014-06-13T07:52:54","date_gmt":"2014-06-13T06:52:54","guid":{"rendered":"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?p=7278"},"modified":"2014-06-13T12:46:51","modified_gmt":"2014-06-13T11:46:51","slug":"sailer-off-the-jear-2014-jg44-30r-h-r1-90","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?p=7278","title":{"rendered":"Sailor of the Year 2014 &#8211; JG44-30R-H r1.90"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/blog_kategorie_soty-522x159.jpg\" alt=\"blog_kategorie_soty\" \/><\/p>\n<p>Die\u00a0JG44-30R-H r1.90 \u00a0ist komplizierter als anfangs gedacht.<\/p>\n<p>ich halte es f\u00fchr eine gute Idee das Rennen um eine Woche zu verschieben damit wir gemeinsam uns mit diesem Boot Besch\u00e4ftigten k\u00f6nnen und w\u00fcrde mich sehr \u00fcber Tipps und tricks freuen.<\/p>\n<p>hier einmal der Kurs den ich mir ausgedacht habe.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?attachment_id=7279\" rel=\"attachment wp-att-7279\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-7279\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/JG44-30.png\" alt=\"JG44-30\" width=\"509\" height=\"877\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/JG44-30.png 509w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/JG44-30-116x200.png 116w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/JG44-30-278x480.png 278w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/JG44-30-174x300.png 174w\" sizes=\"auto, (max-width: 509px) 100vw, 509px\" \/><\/a><\/p>\n<p>nach ersten tests mit dem Boot probierte ich diesen wind und w\u00fcrde mich dar\u00fcber freuen wenn ihr mir sagt ob er zu schwierig oder zu leicht ist.<\/p>\n<p>race name JG44-30R-H r1.90<\/p>\n<p>race mode competition<br \/>\nrace wind dir 183<br \/>\nrace wind speed 18<br \/>\nrace wind gusts 15<br \/>\nrace wind shifts 14<br \/>\nrace wind rate 1.0<br \/>\nrace wave height 1.0<br \/>\nrace wave length 40<br \/>\nrace wave speed 5<br \/>\nrace wave height variance 15<br \/>\nrace wave length variance 13<br \/>\nrace current dir 183<br \/>\nrace current speed 0.25<br \/>\nrace speed 1.8<br \/>\ncruise wind dir 183<br \/>\ncruise wind speed 18<br \/>\ncruise wind gusts 15<br \/>\ncruise wind shifts 14<br \/>\ncruise wind rate 1.0<br \/>\ncruise wave height 1.0<br \/>\ncruise wave length 40<br \/>\ncruise wave speed 5<br \/>\ncruise wave height variance 15<br \/>\ncruise wave length variance 13<br \/>\ncruise current dir 183<br \/>\ncruise current speed 0.25<br \/>\ncruise speed 1.8<\/p>\n<p>f\u00fchr die Ergebnisse der letzten Rennen schreibe ich einen gro\u00dfen Beitrag mit Bielder und nat\u00fcrlich den Ergebnissen den ich sobald ich zuhause binn ver\u00f6ffentlichen werde ^^<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die\u00a0JG44-30R-H r1.90 \u00a0ist komplizierter als anfangs gedacht. ich halte es f\u00fchr eine gute Idee das Rennen um eine Woche zu verschieben damit wir gemeinsam uns mit diesem Boot Besch\u00e4ftigten k\u00f6nnen und w\u00fcrde mich sehr \u00fcber Tipps und tricks freuen. hier &hellip; 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