{"id":586,"date":"2009-09-03T08:57:06","date_gmt":"2009-09-03T06:57:06","guid":{"rendered":"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?p=586"},"modified":"2009-09-03T14:02:16","modified_gmt":"2009-09-03T12:02:16","slug":"lonely-rider-ein-arbeitsboot-fur-schwere-einsatze","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?p=586","title":{"rendered":"Lonely Rider &#8211; ein Arbeitsboot f\u00fcr schwere Eins\u00e4tze"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"Motorboote\" src=\"http:\/\/www.feilschen24.de\/second_life\/banner_mboote.gif\" alt=\"\" width=\"524\" height=\"160\" \/><\/p>\n<p>Schwere See und starker Tidenhub setzen dem Fundament des Fastnet-Leuchtturms auf Crowst Nest in der Blake See schwer zu.\u00a0 Morgens klingelte das Telefon, dass dringende Wartungsarbeiten anstehen. Eine ideale Gelegenheit, das neue Arbeitsboot von Twohead Janus unter schwierigsten Bedingungen auf Herz und Nieren zu testen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-585\" title=\"Aufbruch in Kokomo Binnenhafen\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely_001-522x294.jpg\" alt=\"Aufbruch in Kokomo Binnenhafen\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely_001-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely_001-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely_001.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p>Wahrlich nicht f\u00fcr Sonntagsnachmittags-Sch\u00f6nwetter-Kaffeekr\u00e4nzchen ist dieses Boot ausgelegt. Daf\u00fcr sorgt schon die reichlich vorhandende und funktionierende Schlechtwetterauststattung wie Radar, Scheibenwischer, zu \u00f6ffnende Fenster auf der Br\u00fccke und umfangreiche Beleuchtung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-583\" title=\"auf der Br\u00fccke mit umfangreicher Ausstattung\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_001-522x294.jpg\" alt=\"auf der Br\u00fccke mit umfangreicher Ausstattung\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_001-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_001-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_001.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-578\" title=\"schnell ein Spiegelei f\u00fcr die ersch\u00f6pften Taucher vorbereiten\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_002-522x294.jpg\" alt=\"schnell ein Spiegelei f\u00fcr die ersch\u00f6pften Taucher vorbereiten\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_002-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_002-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/loneley3_002.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-580\" title=\"diesiges Wetter auf New England\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_001-522x294.jpg\" alt=\"diesiges Wetter auf New England\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_001-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_001-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_001.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p>Die manchmal kantige Bugform fr\u00fcherer Twohead Boote ist nun angenehm abgerundet. Der herbe Charme eines Arbeitsboot wird durch die kleine Pantry (K\u00fcche) auf der Br\u00fccke abgemildert. Ansonsten l\u00e4uft der Bootsbauer nicht jeden modischen Trend nach, wie diese gesculpeten Boote mit maximal 31 Prims. Nein, hier ist noch solide Handarbeit zu haben, mit ausreichend Prims, (\u00fcber 400 bei voller Rezzung) die jeden Landvermieter erfreuen. Beim Rezzen wird allerdings gefragt, in welcher Ausbaustufe das Boot zu Wasser gelassen wird.<\/p>\n<p>kleine Version Prims: 269 =\u00a0 28 + 241\u00a0 (attachment while\u00a0 boating)<br \/>\ngro\u00dfe Version Prims: 448 =\u00a0 28 + 241\u00a0 (attachment while boating) + 179 (attachment while boating).<\/p>\n<p>Komischerweise klappt bei Twohead das automatische &#8222;Anziehen&#8220; (Gro\u00dfe Teile der Prims werden als Kleidung vom Avatar getragen) des Bootes schon seit Jahren, wo manche hochdekorierte Bootsbauer heute noch ihre Schwierigkeiten haben, dieses komfortabel zu gestalten. So fragen Dialoge einfach, was man Anziehen will, nachdem man schlicht und einfach den Kommandositz rechtsklickt und &#8222;sit&#8220; w\u00e4hlt.\u00a0 Die Attachments werden dann automatisch angelegt, so da\u00df das Primmonster seinen Schrecken verliert. Blaue Boxen fragen auch, ob das Hud angelegt werden soll.<\/p>\n<p>Das opulent ausgestattete Hud schaltet auf Wunsch eine Navigationsmap zu. So legen wir langsam in Kokomo Beach ab, um z\u00fcgig und zuverl\u00e4ssig \u00fcber viele Simgrenzen hinweg Richtung Crowst Nest anzusteuern. Das Wetter wird immer widriger. Der Radar f\u00fchrt uns sicher durch den englischen Nebel, der h\u00e4ufig in der irischen See vorherrscht. Schlimmer noch, ein Blizzard droht. Wir n\u00e4hern uns dem Leuchtturm. Die starke Str\u00f6mung macht das Anlegen an das Fundament normalerweise schwierig bis unm\u00f6glich. Normalerweise! Die Lonely Rider verf\u00fcgt selbstverst\u00e4ndlich \u00fcber 2 Podantriebe, mit der das Boot genaustens man\u00f6vriert werden kann. Auf der Stelle drehen, kein Problem. Bug- und Heckantrieb lassen sich komfortabel \u00fcber Hud steuern. Dabei kann man sch\u00f6n mit der Kamera die ideale Sichtposition w\u00e4hlen, die dann auch eingehalten wird, wenn das Boot man\u00f6veriert. Ohne Probleme halten wir das Boot bei ablaufenden Wasser bei, so da\u00df die Taucher das Fundament inspizieren k\u00f6nnen. Der kr\u00e4ftige Suchscheinwerfer unterst\u00fctzt dabei mit seiner hellen Leuchtkraft. W\u00fcnschenswert w\u00e4re noch eine funktionierende Schleppeinrichtung f\u00fcr gestrandete J-Klassen etc., aber eine gut funktionierende L\u00f6sung habe ich in SL noch nicht gesehen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-576\" title=\"Eintreffen am Fastnet Leuchtturm\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_003-522x294.jpg\" alt=\"Eintreffen am Fastnet Leuchtturm\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_003-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_003-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_003.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-575\" title=\"Ein Blizzard zieht auf\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_005-522x294.jpg\" alt=\"Ein Blizzard zieht auf\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_005-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_005-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_005.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-579\" title=\"lonely2_007\" src=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_007-522x294.jpg\" alt=\"lonely2_007\" width=\"522\" height=\"294\" srcset=\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_007-522x294.jpg 522w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_007-300x169.jpg 300w, http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/lonely2_007.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 522px) 100vw, 522px\" \/><\/p>\n<p>Fazit: wieder ein typisches Twoheadboot, welches durch feine Details und zuverl\u00e4ssiger durchdachter Funktion gl\u00e4nzt. Dieses Schiff kann man auf\u00a0 <a title=\"Twohead auf Egle\" href=\"http:\/\/slurl.com\/secondlife\/Egle\/209\/51\/29\" target=\"_blank\">Egle<\/a> kaufen. Der Preis betr\u00e4gt 3675 Linden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schwere See und starker Tidenhub setzen dem Fundament des Fastnet-Leuchtturms auf Crowst Nest in der Blake See schwer zu.\u00a0 Morgens klingelte das Telefon, dass dringende Wartungsarbeiten anstehen. 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