{"id":5585,"date":"2013-02-28T14:27:15","date_gmt":"2013-02-28T13:27:15","guid":{"rendered":"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?p=5585"},"modified":"2013-03-01T17:17:03","modified_gmt":"2013-03-01T16:17:03","slug":"renemarine-tjalk-boeiertje","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/?p=5585","title":{"rendered":"ReneMarine Tjalk (Boeiertje)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

ReneMarine \u00a0<\/b>Tjalk (Boeiertje)<\/em><\/p>\n

Preis:<\/b> 1500L$<\/p>\n

Typ:<\/b>\u00a0Daycruiser (1 Skipper + 1x Crew)<\/p>\n

Abmessung: <\/b>130 docked and 178 once seated. LOA 19,69 ft (6,0), beam 7,87ft(2,4m<\/p>\n

Takelung:<\/b> Typical Dutch Gafelsail<\/p>\n

Kontrolle:<\/b> Pfeiltasten + HUD + Chat (Kanal 0)<\/p>\n

Regatta:<\/b> No race ID (SLSF-Raceline), Apparent wind, Windsetter, Windschatten<\/p>\n

HUD:<\/b> 2 Anzeigen: Wind zu Boot und Ruderstellnug.\u00a0\u00a0 3 Multiinstrumente f\u00fcr Bedingung: Segel setzen, bergen, Autotrimm, Autopilot, Geschwindigkeit, Geschwindigkeit \u00fcber Grund, wahrscheinliche Windgeschwindigkeit, wahre Windrichtung zum Boot, Baumwinkel, und Kursrichtung. Die Anzeigen des Multiger\u00e4tes k\u00f6nnen auch zwei Informationen gleichzeitig darstellen.<\/p>\n

Notecards:<\/b> Englisch<\/p>\n

Der Eindruck:<\/b><\/p>\n

Wie ihr bemerkt lassen mich die alten Boote nicht los, sie sind aber auch einfach zu sch\u00f6n anzuschauen! Aufmerksam auf ReneMarine wurde ich durch eine SL-Begegnung auf Pslande, wo jemand ein sch\u00f6nes Grundst\u00fcck suchte um mit seinem Boot gleich segeln zu gehen. Er besa\u00df einen Pilot Cutter und mir gefiel dieses Boot sehr gut. Man kann bei ReneMarine auch eine DEMO rezzen und es selbst einmal Segeln. Die Tjalk ist ein Niederl\u00e4ndisches Plattboot, mit funktionierenden Seitenschwertern, und ist mesh ( also nur mit den neueren Viewer zu sehen). Es ist eigentlich keine Tjalk, eine Freundin aus den Niederlanden sagte Boeiertje<\/em>\u00a0 dazu, und sie muss es wissen. Nun den ich schaute mich bei ReneMarine um und fand dort mehrere von diesen typischen Niederl\u00e4ndischen Booten. Da meine Geldbeutel im mom etwas klamm ist entschied ich mich f\u00fcr die Tjalk. Nach dem ich sie auf Pslande ausgepackt hatte versuchte ich erst einmal eine andere Flagge anzubringen, leider ohne Erfolg, ich find die Amerikanische passt gar nicht zu diesem Boots typ. Aber egal, werd mal beim Hersteller anfragen ob\u2018s da keine M\u00f6glichkeit gibt. So als n\u00e4chstes gings an die Jungfernfahrt.. oh graus, da hatte ich mir was eingehandelt. Die Steuerung ist komplett anders als\u00a0ich es gewohnt bin. Segel rauf und Segel runter kein Problem. Segel ausfieren, dichtholen auch nicht.. aber dann ruder rechts getippt.. und das Boot f\u00e4hrt im Kreis. Das hei\u00dft wenn ich nicht Ruder zur\u00fccknehme, bleibt die Stellung erhalten! Ist etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber das lernt man dann schnell. So nach dem ich mich mit der Steuerung vertraut gemacht hatte konnte es los gehen. Da ich auf Pslande war bekam das Boot den Wind von der Racelinie. Und nun segelte ich los, zuerst R\u00fcckwerts! 145grad, war nicht gut, da das Boot in s\u00fcdliche Richtung rezzed und nur durch rudergeben erst einmal weggedreht werden muss. Aber Achtung rechtzeitig Gegenruder geben sonst dreht es zur\u00fcck in den Wind (kam mir vor wie ein dummer Anf\u00e4nger). Nach dem ich es geschafft hatte, begann eine tolle fahrt! Trotz Seitenschwerter l\u00e4uft es gut H\u00f6he, ich kam in der Regel auf einen Winkel von 45 grad zum Wind, und mit immerhin knapp 7 knoten eine beachtliche Leistung. Das Rauschen der Wellen ein genuss. Nun kam die erste Wende, also Ruder geben, erst mal zaghaft, es drehte langsam und oh Schreck ich stand wieder. Was war passiert? Klar.. du musst bei der Wende hart Ruder geben!! Nach dem ich das erkannt hatte und auch schnellgenug wieder Gegenruder gab klappte die Wende hervorragend, das Boot dreht recht gem\u00e4chlich durch den Wind. Ich muss dazu sagen, ich hatte Autotrimm eingeschaltet, so dass ich mich um die Segelstellung nicht k\u00fcmmern musste. Bei der Wende h\u00f6rt man ein knarrendes Ger\u00e4usch wenn die Gaffel\u00a0 am Mast scheuert, wie bei den echten, super Sound der dort eingesetzt ist. Zu beachten ist das Boot ist etwas luvgierig so das man immer leicht Gegenruder geben muss, ist aber auch abh\u00e4ngig zur Windgeschwindigkeit. Dass kenn ich aber auch von den Orginalen, sie sind da auch so, liegt wohl an den Seitenschwertern. Auf der Fahrt nach Tiga (meine Standartstrecke) und zur\u00fcck konnte ich alle Kurse segeln, so dass ich sagen muss, eine sehr gute Umsetzung des Segelverhaltens dieser Bootstypen ins SL. Das umsetzen der Crew und des Skippers erfolgt automatisch!\u00a0 So, hier noch der Link zur Internetseite ( http:\/\/renemarine.blogspot.com\/p\/tjalk.html<\/a> ). Und nun noch ein paar Fotos !!<\/p>\n

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\"2013-02-27_Tjalk_001\"<\/a><\/p>\n

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\"2013-02-27_Tjalk_002\"<\/a><\/p>\n

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\"2013-02-27_Tjalk_003\"<\/a><\/p>\n

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\"2013-02-27_Tjalk_004\"<\/a><\/p>\n

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\"2013-02-28_Tjalk_001\"<\/a><\/p>\n

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\"2013-02-28_Tjalk_002\"<\/a> \"2013-02-28_Tjalk_003\"<\/a><\/p>\n

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\"2013-02-28_Tjalk_004\"<\/a><\/p>\n

Bis zum n\u00e4chsten Boot Eure Ulla<\/p>\n

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