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Heute geht es westw\u00e4rts soweit die Segel tragen und auch nur noch eine handbreit Wasser unterm Kiel ist.<\/p>\n
Umkehren werde ich erst, wenn ein Weiterkommen mit dem Boot nicht mehr m\u00f6glich ist.<\/p>\n
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Dieses Vorhaben, ausreichend Proviant sowie Diesel f\u00fcr den Innenborder, Werkzeug und \u00fcbliche Verschlei\u00df- und Ersatzteile f\u00fcr die \u2018Loreley II\u2019 , meine Tetra 35, lassen mich die Anstrengungen und Gefahren, die eine solche Reise in unbekannte Gew\u00e4sser erahnen lassen, anf\u00e4nglich noch verdr\u00e4ngen, und so mache ich mich in den sp\u00e4ten Abendstunden (SLT) des 26. Januar 2009 auf eine lange Reise.<\/p>\n
Ich verlasse BIMINI in Richtung Nord. In PLUM GUT fahre ich NordWest auf SAINT BRENDAN zu, weiter westw\u00e4rts gen SAILORS REST, und lasse nun die heimatlichen und sicheren Gew\u00e4sser von SAILORS COVE hinter mir.<\/p>\n
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Vor mir liegt die schier unendliche Weite der noch nahezu unerforschten BLAKE SEA, und so bin ich froh, da\u00df weiter nordwestlich auf tobender NELSON-Sea Tig Spijkers von der K\u00fcstenwache zu mir st\u00f6\u00dft und mich ein St\u00fcck begleitet.
\nDie See beruhigt sich nur langsam, und so k\u00e4mpfen wir uns mit vereinten Kr\u00e4ften an den Takeln der Tetra gen WINDLASS voran.<\/p>\n
Unser erster und f\u00fcr die Fortreise einziger technischer Ausfall zwingt uns wenig sp\u00e4ter vor der MAINLAND-K\u00fcste von EIGER an Land, wo schlie\u00dflich auch Tig Spijkers von Bord geht. Dankbar nutze ich die Anlegestelle meines werten YachtClub-Kameraden Max Starostin vom FarEastYachtClub zur Reparatur der \u2018Loreley II\u2019 und kann schon wenige Minuten sp\u00e4ter meine Reise fortsetzen.<\/p>\n
Von nun an weht ein kr\u00e4ftiger Wind aus Ost, und so neigt sich die Tetra mit gebl\u00e4hten Segeln weiter gen Westen in die Fluten des S\u00dcDLICHEN KANALS VON NAUTILUS mit seinen gef\u00e4hrlichen Untiefen und Sandb\u00e4nken, in denen schon so manche Reise geendet zu sein scheint, so die unz\u00e4hligen Wracks am Grunde berichten.<\/p>\n
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Vor der BUCHT VON KURUKULLA weiche ich etwas von meinem Westkurs auf WestNordWest, um die Landzunge von THALLO und schlie\u00dflich das Eiland RODEL n\u00f6rdlich zu umfahren, wonach kurz darauf in SIF, weiter s\u00fcdwestlich von RODEL meine Reise zun\u00e4chst zu ende zu sein scheint.
\nAuf dieser Route habe ich den westlichsten Punkt erreicht, der auf dem Seeweg zu erreichen ist.<\/p>\n
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Nach einer kurzen Pause und Laben am Proviant steht der Wind g\u00fcnstig, und ich fahre wieder ostw\u00e4rts bis zu der Insel TROMP, um weiter nord\u00f6stlich das beeindruckende Tor zum HAFEN VON NAUTILUS zu passieren, wo ich vor YAMM ankere.<\/p>\n
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Dort erwartet mich bereits Tig Spijkers, und wir schlendern staunend durch die malerischen Gassen der Vororte von NAUTILUS STADT.<\/p>\n
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Schwer beladen mit bewegenden Eindr\u00fccken und unz\u00e4hligen Freebies liegt die Tetra tief im Wasser, als ich etwa eine Stunde sp\u00e4ter den Anker lichte und den westlichen Zipfel von NAUTILUS richtung S\u00fcdwest hinter mir lasse.<\/p>\n
Die schwere Ladung und das seichte Wasser der westlichen Gew\u00e4sser um NAUTILUS lassen die Tetra bei BART Grund ber\u00fchren, jedoch unbeschadet erreiche ich weiter s\u00fcdwestlich nun die BUCHT VON KURUKULLA, die zun\u00e4chst ihre Passage nicht preis gibt.<\/p>\n
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Erst als ich einige weit in die Bucht ragende Stege umfahre, gelange ich in einen kleinen t\u00fcmpelartigen Binnensee, an dessen s\u00fcdwestlichem Ende sich eine sehr schmale Durchfahrt zeigt, der KANAL VON VOLPERT.<\/p>\n
F\u00fcr reine Segler ist hier kein Durchkommen, und so raffe ich die Segel, starte den Diesel meiner \u2018Loreley II\u2019 und wage das schier unm\u00f6glich erscheinende.
\nMan kann mit Fug und Recht von einem Rinnsal sprechen, welches wohl im Laufe der Zeiten diesen etwa 1,5 Meter seichten und nur knapp 2 bootsbreiten Graben gezogen hat, und so erreiche ich nach etwa 300-400 Metern mit Grundber\u00fchrung den gro\u00dfen BINNENSEE VON BEGGARS BOWL.<\/p>\n
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Hier beschlie\u00dfe ich, zu Ankern, und laufe nach etwa einst\u00fcndigem Erkunden der Gestade dieses Binnengew\u00e4ssers in die moderne und freundlich einladende Hafenanlage von NEVEROV an dessen \u00f6stlichem Ufer ein.<\/p>\n
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Zwischen gr\u00f6\u00dferen Schoonern und einem Kreuzfahrtschiff finde ich einen Liegeplatz und begebe mich in die Kabine der Tetra, nicht ohne mich zuvor bei der Betreiberin der Anlage und des direkt angeschlossenen Yachthafens \u2018CARMEN BEACH & DIVING SURF CHANEL\u2019, Carmen Clary, anzumelden, welche mich freundlichst einl\u00e4dt, Gast in ihrem Hafen zu sein.<\/p>\n
Ihre Gastfreundschaft sei an dieser Stelle ganz lobend erw\u00e4hnt,
\nund so kann ich beruhigt nach einer sehr anstrengenden Tagesetappe in die weiche Koje der Tetra sinken.<\/p>\n
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Tag 2<\/strong><\/p>\n Nach einem erholsamen Schlaf im sicheren Hafen von NEVEROV, fern der Heimat, begebe ich mich zun\u00e4chst zufu\u00df auf die Erkundung des Ortes. In der n\u00e4heren Umgebung befindet sich eine beeindruckende Kunstsammlung bedeutender Gem\u00e4lde.<\/p>\n Mehrere Sonnen- und Badestr\u00e4nde, 2 malerische Leuchtt\u00fcrme und die M\u00f6glichkeit, den kostenlosen Personenf\u00e4hrservice nach PHASMAGORIA am gegen\u00fcberliegenden Ufer des Binnensees zu nutzen, lassen die Zeit schnell verstreichen, und so mu\u00df ich mich sputen, um die riskante Passage des KANALS VON VOLPERT noch vor Einbruch der D\u00e4mmerung zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n Einen Aufkleber f\u00fcr meine Tetra nehme ich noch mit, und so lichte ich am sp\u00e4ten Nachmittag den Anker und steuere mit Motorkraft zum n\u00f6rdlichen Ende des BEGGARS BOWL Binnensees, wo mich die engste und seichteste Stelle der Passage erwartet.<\/p>\n Nur mit gr\u00f6\u00dfter M\u00fche, h\u00f6chster Aufmerksamkeit, stark gedrosselter Maschine und schleifendem Schwert im schlammigen Grund dieses engen Kanals erreiche ich nach etwa 15 Minuten die weite BUCHT VON KURUKULLA.<\/p>\n Noch einmal blicke ich zur\u00fcck auf das bunte Gefunkel dieses offensichtlich sich fest in spanischer Hand befindliche Gebiet Mainlands, hisse die Segel und fahre NordNordOst zur M\u00fcndung in die WESTLICHE NAUTILUSSEE.<\/p>\n Von nun an geht es mit gebl\u00e4hten Segeln ostw\u00e4rts, weites Seegebiet, am Grunde unz\u00e4hlige Wracks gesunkener Boote und Schiffe, und weit in der Ferne, die noch vor mir liegt, tauchen die westlichen Gestade von NAUTILUS am Horizont auf.<\/p>\n Ich halte mich auf meiner Route zur\u00fcck nachhause auf der MAINLAND zugewandten Seite des S\u00dcDLICHEN NAUTILUS KANALS und bestaune die auch an diesen Ufern errichteten imposanten Bauwerke.<\/p>\n NAUTILUS s\u00fcdlich zu passieren, ist offensichtlich immer eine nautische Herausforderung, denn nicht selten mu\u00df ich Kurskorrekturen wegen pl\u00f6tzlich vor mir auftauchenden Untiefen, Wracks und Sandb\u00e4nken vornehmen.<\/p>\n Zwischen WINDLASS und TURNBUCKLE hindurch fahre ich nun ein in die rauhe BLAKE SEA, die nun mit m\u00e4chtiger Bedrohlichkeit vor mir liegt. SAILORS REST taucht vor mir am Horizont auf, welches ich s\u00fcdwestlich umrunde, und die ruhigeren und sicheren Gew\u00e4sser von SAILORS COVE verleiten zur entspannteren Haltung am Steuer der Tetra.<\/p>\n Die letzte Etappe meiner Route f\u00fchrt mich \u00fcber MANNING in die engen Kan\u00e4le von LONG ISLAND, die mit Upwind leicht zu bew\u00e4ltigen sind, und ich drehe bei PLUM GUT steuerbords in den Kanal von SPOON DRIFT.<\/p>\n Eine letzte Schleife durch die Bucht und den Hafen von TIGA, und mein Zuhause hat mich wieder: BIMINI.<\/p>\n Fazit:<\/p>\n Meine Reise f\u00fchrte mich in zwei Tagesetappen durch 176 Gebiete (Sims), die allesamt schiffbar und ohne Teleport zu erreichen sind. An beiden Zielpunkten meiner Reise, die kein einziges mal durch Orbs oder Banlines gest\u00f6rt wurde, sind f\u00fcr den Skipper sichere H\u00e4fen mit Rezzm\u00f6glichkeit vorhanden. Ein einziger technischer Ausfall und ein zerschrammtes Schwert sind bei der \u2018Loreley II\u2019, meiner Tetra, zu beklagen, was angesichts dieser doch enormen Belastung und Entfernung fast schon l\u00e4cherlich erscheint.<\/p>\n Der Westen und S\u00fcdwesten ist offen und somit erforscht.<\/p>\n Anu Daviau<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heute geht es westw\u00e4rts soweit die Segel tragen und auch nur noch eine handbreit Wasser unterm Kiel ist. Umkehren werde ich erst, wenn ein Weiterkommen mit dem Boot nicht mehr m\u00f6glich ist. Dieses Vorhaben, ausreichend Proviant sowie Diesel f\u00fcr den … Weiterlesen
\nDas gediegen eingerichtete Clubhaus des Yachthafens l\u00e4dt zum gem\u00fctlichen Verweilen ein. Man hat sofort das Gef\u00fchl, willkommen zu sein.<\/p>\n![\"expwest11\"](\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/expwest11.png\")
<\/p>\n![\"expwest12\"](\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/expwest12.png\")
<\/p>\n![\"expwest13\"](\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/expwest13.png\")
<\/p>\n![\"expwest14\"](\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/expwest14.png\")
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\nImmer \u00f6fter jetzt begegnen mir wieder Boote von Skippern mit mir vertrauten Namen, und so f\u00fchle ich mich nicht mehr ganz so fern der Heimat.<\/p>\n![\"expwest15\"](\"http:\/\/schiffsratten.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/expwest15.png\")
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\nSomit sind die auf dieser Route westlichsten Sims, SIF und WEERSON, sowie die s\u00fcdwestlichsten, BEGGARS BOWL und NEVEROV, auf dem Seeweg zu erreichen, was zu beweisen war.<\/p>\n
\nDer KANAL VON VOLPERT allerdings ist f\u00fcr reine Segler ohne Motorkraft aufgrund seiner Enge nicht passierbar.<\/p>\n