Kommentare zu: Prüfungsfragen des SBF http://schiffsratten.de/blog/?p=2337 Segelsport in Second Life Tue, 18 Jun 2013 23:32:23 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.5.1 Von: Ralfo Rossini http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-312 Ralfo Rossini Sun, 23 May 2010 13:02:13 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-312 Jetzt erst gesehen, ja die Antwort zum gebrochenen Luvwant ist absolut korrekt. Jepp Dirk ist richtig :-P

]]> Von: Ralfo Rossini http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-311 Ralfo Rossini Sat, 22 May 2010 17:44:18 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-311 Jepp Uta Deine Antworten sind absolut Richtig ;-)

]]> Von: Uta Warbaum http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-310 Uta Warbaum Sat, 22 May 2010 16:29:57 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-310 Da ich die Elbe vor der Tür habe, werde ich versuchen zumindest zwei Fragen zu beantworten :-) Ich glaube die Lichter bezeichnen einen Schubverband.

Die Tafeln an der Brücke bedeuten, dass man bei 1 (die beiden gelben Tafeln) durchfahren muss und auch kein Gegenverkehr hat. Die rot/weiße Tafel bedeutet: Duchfahrt verboten.

Ich hoffe, dass ich mich jetzt nicht zu heftig blamiert habe ;-)

]]> Von: jeremia Spotter http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-309 jeremia Spotter Sat, 22 May 2010 13:15:00 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-309 Nun mal zu der Sache mit der gebrochenen Luvwant auf ‘nem Am-Wind-Kurs:
1. Sofort eine Wende segeln um die unverstagte Seite des Mastes zu entlasten.
2. Durch ein Fall oder die Dirk (jaja: es heisst tatsächlich DIE Dirk :) )

]]> Von: Ralfo Rossini http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-308 Ralfo Rossini Sat, 22 May 2010 09:15:42 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-308 1. ist Richtig (S-Spant)
2. Rundspant
3. Knickspant (ohne doppel :-))

]]> Von: jeremia Spotter http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-307 jeremia Spotter Sat, 22 May 2010 00:49:37 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-307 Spantformen…

1: S-Spant
2: Trapez- oder U-Spant
3: Doppelknick-Spant

3 ist wahrscheinlich richtig falsch :))

]]> Von: Ralfo Rossini http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-306 Ralfo Rossini Fri, 21 May 2010 20:57:34 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-306 Jepp Deine zweite Vermutung ist Richtig, es bedeutet wenden über Backbord ;-)

]]> Von: jeremia Spotter http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-305 jeremia Spotter Fri, 21 May 2010 19:00:43 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-305 Versuch ich es nochmal und nehme mal die letzte Frage.
Wenn der lange Strich ein langes Schallzeichen darstellen soll (4-6 Sek.) und die beiden kürzeren für kurze Schallzeichen stehen (1 Sek., häufig auch als Punkte dargestellt), kann es bedeuten:
1. Manövrierunfähige, segelnde, fischende auch ankernde Boote unter Nebel.

2. Könnte vielleicht auch bedeuten: Achtung, Kursänderung nach backbord.

]]> Von: Ralfo Rossini http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-304 Ralfo Rossini Fri, 21 May 2010 16:08:44 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-304 Richtig jere das stimmt ;-)

LWL == Länge der Wasserlinie

Zum Lateralplan des Bootes gehört alles was sich unterhalb der Wasserlinie befindet.

]]> Von: jeremia Spotter http://schiffsratten.de/blog/?p=2337&cpage=1#comment-303 jeremia Spotter Fri, 21 May 2010 12:25:59 +0000 http://schiffsratten.de/blog/?p=2337#comment-303 Oha :)

Ich fange mal bei Frage 2 Punkt 1 an:
Lüa = Länge über alles.
Sie wird gemessen vom vordersten zum bis zum hintersten festen Punkt (Bug–Heck).
Bei Segelbooten ggf. von Klüverbaumnock bis zur Besannock.

moin
jere

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